国家重点实验室

方向一：材料表面失效机理研究及保护体系设计

（1）系统研究了金属及多种涂层材料在我国不同地域条件下的大气腐蚀规律，研究了材料腐蚀机理和腐蚀评价方法，建立了腐蚀损失综合评价模型和材料腐蚀导致的环境污染综合评价模型，提出了腐蚀防护方法，并应用于国家重大工程，推动了我国材料腐蚀与防护行业的快速进步。

（2）聚焦润滑油失效理论和开发技术难题，组织承担国家“973计划”课题和国家自然科学基金项目，开展基础理论研究和关键技术的创新研究；同时，通过承担工信部强基项目研究，实现理论研究、技术创新与工业化应用的对接。在车用润滑油在线监测和换油周期评价，润滑添加剂自主合成、润滑材料产业化技术支撑等方面取得了一系列重要成果，将车用润滑油失效与评价技术提高到新的水平。

方向二：特种表面保护材料制备及应用技术研究

（1）围绕国家重大工程发展规划重点任务，开展表面薄膜技术和装备研究，解决长期存在的技术瓶颈和卡脖子制约问题，在气相沉积技术与装备上取得突破，形成自主研发和中试生产能力，提升了我国薄膜技术装备研制水平。

（2）围绕国防军用产品需要，自主研发特种涂层军用关键材料，研究极端环境用下高可靠性多功能涂层材料及其制备技术，有效保障了国防装备的作战能力，为相关装备表面保护技术的提升作出了重要贡献。

（3）实验室遵循国家可持续发展战略，围绕环保产品、轻量化材料的加工技 术、表面保护技术和表面保护技术绿色化持续开展工作，形成一批新的技术成果。

方向三：材料表面保护可靠性评价及技术标准研究

（1）针对高铁建设和运行存在的大量腐蚀问题，实验室联合多个单位联合攻关，首次开展复杂运维环境下高铁材料腐蚀控制关键技术及工程应用研究，取得了突出的技术成果，引领了高铁行业材料腐蚀研究的发展。

（2）突出腐蚀评价技术研特色，开展腐蚀基础与现代检测技术融合研究，提高了腐蚀防护技术工程应用水平。

（3）服务重点工程，解决轨道交通建设中构件腐蚀与耐久性问题，首次开展城市轨道交通预埋件表面覆盖层寿命评价及可靠性技术研究。

（4）针对表面保护材料的复杂因素，解决了工程产品设计和选材系统性缺乏问题，开展表面保护层可靠性评价和寿命预测研究，推动了轨道交通预埋件性能检测技术的发展。

（5）积极主持和参与表面保护技术标准化工作，承担我国表面保护技术标准化任务排名第一。